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中南地区(武汉)空中交通管制能力提升基础设施建设工程出炉

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作者:啊坚道来源:网络整理

湖北日报讯(记者 胡毅 通讯员 蒋正龙)11月14日,从民航湖北空管局获悉,中南地区(武汉)空管能力提升基础设施建设项目(以下简称:民航武汉区域管制中心)设计方案发布。规划中空中交通管制的任务,控制中心的造型酷似一只深情凝视天空的巨眼,“天眼”由此得名。

项目位于天河机场东北侧,距天河机场航站楼约2.5公里,距民航湖北空管分局武汉航站管制中心约4.8公里。目前,该项目已获得中国民用航空总局立项可行性研究,正在办理相关手续。初步预算约12亿元,力争尽快开工建设。

据设计单位中信设计院介绍,管制员肩负着制空指挥的重任,白班和夜班交替进行。为此,管控业务主楼、管控业务副楼、夜班宿舍、后勤保障用房设计成相互独立,又通过气环廊道紧密相连,便于控制器在工作和生活之间交替。

设计充分展现了当地的文化特色。景观设计的理念来源于楚文化中的“楚风”。围绕景观水系形成自由的景观曲线,勾勒出“凤凰花语”。建筑内的“天空之眼”呼应,共同打造建筑与景观设计一体化的空管公园,营造出“天空远眺,航迹纵横;天环远眺”的意境,天空对眼睛来说非常舒服”。

新一代区域控制中心更加注重智能化。据设计单位民航总设计院设计师张扬介绍,武汉空管中心将利用大数据实现飞机飞行轨迹的4D跟踪,包括“经度、纬度、高度、时间、速度”等数据,从而实现地面人员对空中飞行的控制。精准控制,确保飞行安全。

湖北民航产业管制区将整体扩大一倍

武汉区域管控中心的建设,将成为继北京、上海、广州、成都、西安、沉阳、乌鲁木齐、三亚等之后,全国第九个区域管控中心。湖北区域管控中心的成立,意味着湖北空管多了一个“千里眼”,可以看到“更高”、“更远”。

建设区管中心势在必行

在民航飞行程序中,一般有塔台、进近、区域调整,指挥飞机在低、中、高等不同高度飞行。顾名思义,区域管制中心主要指挥跨省巡航高度和高海拔地区的飞行。目前,湖北、湖南、广东、广西四省的高海拔均由广州区域管控中心指挥。

据土建办主任史天成介绍,我省目前拥有武汉天河机场、鄂州花湖机场两个枢纽机场,以及襄阳、宜昌、恩施、十堰、神农架、荆州等支线机场。区内还有5个通航机场和多个通用航空临时起降点,航空指挥需求巨大。

民航湖北空管分局介绍,随着中南部地区机场数量的逐步增加,原有的广州区域管制中心难以适应未来发展。然后计划建设武汉区域控制中心。

武汉区域管制中心成立后,其管辖空域将进一步扩大。武汉管制区一架飞机由同一管制中心从低空到高空进行指挥,可以更好地分配时间和空中资源,对空域进行统一管理。

湖北空域自主协调力将增强

目前,湖北空管分局管制范围包括:武汉飞行情报区、武汉中低空管制区、武汉进近管制区、武汉机场塔台管制区。武汉高空管控区现由广州区域管控中心负责。

武汉区域管制中心落地后,我省民航空中指挥部将由目前的中低空统筹转为由中低空到​​高空统筹指挥。控制高度由7800米提高到12500米,总体控制面积扩大一倍空中交通管制的任务,达到40万以上。平方公里。

石天成介绍,未来,武汉区域控制中心将承担湖北、河南两省以及河北、湖南部分地区的高空民航指挥任务。在民航中的地位。

按照规划,武汉区域管控中心建成后,将逐步完成对武汉高空管控区的接管,推进湖北空域优化调整,逐步与现有空域无缝对接。民航湖北空管分局武汉航站管制中心,助力湖北空域更优化、更高效。

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